Bombas serie HE
Bombas con tolva y carro para los sectores alimentario y vinícola
Serie con tolva y tornillo sinfín en alimentación hidráulica, son las máquinas ideales para el bombeo de sustancias viscosas y no fluidas, con un contenido de sólidos muy elevado.
Versión equipada con tolva ancha excéntrica y carro integrado. Ideal para el sector enológico en combinación con despalilladoras-estrujadoras, para el bombeo de uva triturada con o sin raspón. Construcción extremadamente compacta, realizada de serie en acero inoxidable AISI 304 en todos sus componentes.
El reductor de tornillo sin fin permite un tamaño reducido.
De serie se suministra con rejilla de protección en la tolva, cubierta protectora para la motorización y un amplio mango adecuado para alojar cuadros eléctricos e inversores. Se puede suministrar con sondas de nivel en la tolva para el apagado automático de la bomba.
Rango de funcionamiento
Caudal
Presión
Temperatura
Aplicaciones
Descubre las características de uso del producto Bombas serie HE
Modelos
| Tamaño | Modelo | QMAX 2 BAR [m³/h] | RPM MÁX | P MÁX [bar] |
|---|---|---|---|---|
| D020 | 1L1 | 4,9 | 1400 | 6 |
| D020 | 05K2 | 2,5 | 1400 | 12 |
| D020 | 025K4 | 0,7 | 800 | 24 |
| D025 | 2L1 | 10 | 1400 | 6 |
| D025 | 1K2 | 5,1 | 1400 | 12 |
| 05K4 | 05K4 | 1,5 | 800 | 24 |
| D025 | 025K8 | 0,7 | 800 | 48 |
| D030 | 4L1 | 14 | 1000 | 6 |
| D030 | 2K2 | 7,2 | 1000 | 12 |
| D030 | 1K4 | 2,9 | 800 | 24 |
| D030 | 05K8 | 1,5 | 800 | 48 |
| D040 | 10L1 | 22 | 800 | 6 |
| D040 | 4K2 | 11,5 | 800 | 12 |
| D040 | 2K4 | 4,2 | 600 | 24 |
| D040 | 1K8 | 2,4 | 800 | 48 |
| D040 | 16L1 | 32,5 | 800 | 6 |
| D040 | 8K2 | 16,8 | 800 | 12 |
| D040 | 4K2EL | 11,5 | 800 | 18 |
| D060 | 20L1 | 39,1 | 700 | 6 |
| D060 | 10K2 | 17,2 | 600 | 12 |
| D060 | 4K4 | 7,2 | 500 | 24 |
| D060 | 2K8 | 4,2 | 600 | 48 |
| D060 | 30L1 | 46 | 700 | 6 |
| D060 | 16K2 | 21,5 | 600 | 12 |
| D060 | 10K2EL | 17,2 | 600 | 18 |
| D120 | 40L1 | 65,5 | 600 | 6 |
| D120 | 20K2 | 31 | 600 | 12 |
| D120 | 10K4 | 11,7 | 400 | 24 |
| D120 | 4K8 | 7,3 | 500 | 48 |
| D120 | 60L1 | 82 | 500 | 6 |
| D120 | 30K2 | 40,5 | 500 | 12 |
| D120 | 20K2EL | 31 | 600 | 18 |
| D300 | 80L1 | 88 | 400 | 6 |
| D300 | 40K2 | 45 | 400 | 12 |
| D300 | 20K4 | 21 | 400 | 24 |
| D300 | 10K8 | 11,7 | 400 | 48 |
| D300 | 120L1 | 120 | 400 | 6 |
| D300 | 60K2 | 64,5 | 400 | 12 |
| D300 | 40K2EL | 45 | 400 | 18 |
| D400 | 160L1 | 161 | 400 | 6 |
| D400 | 80K2 | 90 | 400 | 12 |
| D400 | 40K4 | 45 | 400 | 24 |
| D400 | 20K8 | 19,5 | 350 | 48 |
| D400 | 240L1 | 261 | 400 | 6 |
| D400 | 120K2 | 116 | 350 | 12 |
| D400 | 80K2EL | 90 | 400 | 18 |
| D400 | 40K2E | 45 | 400 | 24 |
| D400 | 20K4E | 19,5 | 350 | 48 |
| D500 | 320L1 | 255 | 350 | 6 |
| D500 | 160K2 | 142 | 350 | 12 |
| D500 | 80K4 | 56 | 250 | 24 |
| D500 | 40K8 | 26 | 250 | 48 |
| D500 | 480L1 | 368 | 350 | 6 |
| D500 | 240K2 | 185 | 350 | 12 |
| D500 | 160K2EL | 142 | 350 | 18 |
| D500 | 80K2E | 56 | 250 | 24 |
| D500 | 40K4E | 26 | 250 | 48 |
| D600 | 640L1 | 540 | 350 | 6 |
| D600 | 320K2 | 280 | 350 | 12 |
| D600 | 160K4 | 101 | 250 | 24 |
| D600 | 80K8 | 51 | 250 | 48 |
| D600 | 960L1 | 802 | 350 | 6 |
| D600 | 480K2 | 403 | 350 | 12 |
| D6 | 320K2EL | 280 | 350 | 18 |
| D600 | 160K2E | 142 | 250 | 24 |
| D600 | 80K4E | 56 | 250 | 48 |
Materiales
Materiales de la carcasa
Amplia selección de aleaciones y aceros inoxidables, incluidas opciones resistentes a la corrosión y para entornos exigentes.
Revestimientos
Soluciones como fluoropolímeros y recubrimientos cerámicos para garantizar un rendimiento superior.
Materiales de los ejes de sellado
Materiales de acero y aleaciones especiales con recubrimientos avanzados para garantizar una larga durabilidad y resistencia.
Materiales de los rotores
Materiales de acero y aleaciones especiales con recubrimientos avanzados para garantizar una larga durabilidad y resistencia.
Materiales de los estatores
Ofrecemos una amplia selección de materiales para los estatores, diseñados para garantizar un alto rendimiento y resistencia en diversos entornos industriales.
Entre las opciones disponibles, podemos suministrar elastómeros y materiales especiales, incluidos compuestos alimentarios y soluciones de alto rendimiento, además de recubrimientos protectores avanzados como óxidos cerámicos y carburo de tungsteno.
Estas soluciones pueden personalizarse según las necesidades específicas del cliente y las condiciones de operación.
Conexiones
Bridas y conexiones roscadas para diversas aplicaciones, incluidos modelos para uso alimentario y para entornos de alta presión.
Sistemas de sellado
Diversos tipos de sellos mecánicos, tanto simples como dobles, en cartucho; también con soluciones de flujo conforme a los estándares API.
Bases
Carro con ruedas y mango integrado en la construcción de la tolva
(Para detalles constructivos, consulte el folleto “Opciones, accesorios y configuraciones”)
Opcionales
Dispositivos de protección
- Sonda de temperatura contra el funcionamiento en seco
- Flujostato
- Presostato
(Para detalles constructivos, consulte el folleto “Opciones, accesorios y configuraciones”)
Dispositivos de control
- Sonda de temperatura para protección contra funcionamiento en seco
- Cuadro eléctrico
- Cuadro eléctrico con inversor
- Motor con inversor integrado
(Para detalles constructivos, consulte el folleto “Opciones, accesorios y configuraciones”)
Equipamientos / Configuraciones
Boca excéntrica
(Para detalles constructivos, consulte el folleto “Opciones, accesorios y configuraciones”)
Variantes
Serie DHE (video)
La motorización está integrada en la construcción de la máquina. Se utilizan reductores de ángulo del tipo tornillo sin fin, lo que permite una notable compacidad axial, siguiendo los volúmenes de la tolva excéntrica. El reductor está acoplado a la bomba mediante un eje macho de entrada. El cárter de protección instalado en la tolva protege la motorización, evitando su deterioro.
Serie DHE
La motorización está integrada en la construcción de la máquina. Se utilizan reductores de ángulo del tipo tornillo sin fin, lo que permite una notable compacidad axial, siguiendo los volúmenes de la tolva excéntrica. El reductor está acoplado a la bomba mediante un eje macho de entrada. El cárter de protección instalado en la tolva protege la motorización, evitando su deterioro.
